Давление в шинах грузового автомобиля

Давление в шинах грузового автомобиля должно быть оптимальным для обеспечения рационального использования топлива, комфорта при длительных поездках на грузовике. Правильность накачки грузовых шин определяется манометром, но опытные водители могут определить визуально по износу протектора:

• Стерт равномерно – правильное давление. При нем масса авто по осям распределена корректно, контакт с дорогой оптимален, управляемость и курсовая устойчивость высокая.

• Покрышка изношена с боков – воздух «не докачен». Повышается вероятность перегрева поверхностей, пожара, «вулканизации», ухудшения скорости разгона автомобиля. Наполняемость воздухом несколько снижают перед поездками по бездорожью или скольким дорогам, что увеличивает «пятно контакта». 

• Резина изношена только по центру – «перекачка», влекущая к сокращению срока службы автошины из-за плохого демпфирования дефектов дорожного полотна, вероятных порезов и проколов. Также отмечается более быстрое изнашивание подвески, увеличение вероятности ДТП, повреждения перевозимых грузов.

  
  

Осмотр выявляет уже проблемные состояния для шин, которые предотвращаются получением точных данных с измерительного прибора – манометра и коррекцией давления. Измерительное устройство может быть механическим или электронным. Также допускается передача информации на бортовой компьютер с электронных датчиков, применение индикаторных колпачков.

Как часто осуществляется контроль за давлением в шинах?

1. При штатной эксплуатации не реже 1 раза в 2 недели, зимой – раз в неделю.

2. При смене объемов нагрузки.

3. Перед длительными поездками.

4. Если изменилось техническое состояние колес в части ниппеля, протектора или обода.

5. При резком изменении погодных условий: сдвиг значений температуры на 10°С влечет изменение давления на десятые доли бара.

   
   

Контроль выполняется не только для используемых колес, но и для запасных. Время его выполнения после остановки транспорта указывается в инструкции к грузовому автомобилю. Корейские автопроизводители, например, рекомендуют подождать 3 часа по причине медленного остывания резины в жарком климате.

Как узнать нужный уровень давления в шине?

В руководстве по эксплуатации грузовой машины производитель всегда указывает необходимый типоразмер шин для передних и задних колес, при том или ином уровне грузоподъемности соответствующего моста.  К примеру, для переднего, при нагрузке 7.5 т, применять 315/ 80R22.5. В таком же документе определяется давление в кПа или кгс на см²: 850 \ 8.5. Информацию также можно получить из ГОСТов, например, «Шины для грузовых механических ТС и прицепов» № Р 52899-2007.

Таблица: Эксплуатационный режим шин по ГОСТ 

Таблица вышеуказанного ГОСта также выделяет разные давления при максимально приемлемой нагрузке на сдвоенные или одинарные шины с одинаковой маркировкой, но разными индексами несущей способности. К примеру, марка 7.50 – 20 для индекса 119 допускает давление 440 кПа, а для индексного уровня 127 (сдвоенный) – 680 кПа.

Измерение и корректировка давления должна производиться в системе в целях повышения безопасности поездок.